Elke dag worden bedrijven meer en meer afhankelijk van een vlekkeloze datastroming. Van internationale bedrijven tot een eenmanssmederij: als je online aanwezig bent (en vandaag de dag moet je online aanwezig zijn om concurrerend te zijn) en je eigen toegankelijkheid verwaarloost-je hebt de strijd verloren voordat het begon.
NetOps (hier zullen we deze afkorting gewoon gebruiken om de teamleden van netwerken aan te spreken) verschijnen onder een soort dubbele druk van hun klanten of bazen: netwerkprestaties moeten hypersonisch worden terwijl de kosten niet alleen laag moeten worden gehouden. Sommige idealistische berekeningen in de nabije toekomst voorzien in kosten voor netwerkoptimalisatie die resoluut naar 0 streven.
“Meer doen met minder”, horen we veel. Is een missie überhaupt mogelijk?
Stingray Service Gateway
Iets in de lucht
Het is gemakkelijk om netwerken te vergelijken met luchtverkeer. Zelfs sommige termen, zoals congestie en hub, klinken en betekenen hetzelfde. De populaire overtuiging dat een vliegtuigongeluk veel meer pijn doet dan een instorting van het netwerk is slechts gedeeltelijk waar: ja, iedereen leeft na een netwerkincident, maar onmiddellijke verliezen, samen met potentiële verliezen als gevolg van operationele instabiliteit, inbreuken op vertrouwelijkheid, enz. kan de kosten van een verloren vliegtuig overtreffen. Als dit te eenvoudig klinkt (en we waarderen het leven van mensen zeker boven alles), vision network faalt als een enorme vertraging van vluchten veroorzaakt door puur interne problemen: onvoldoende onderhoud van vliegtuigen, storing van toren-of bagageapparatuur, staking van personeel, enz.
De luchtvaartindustrie heeft haar lessen op de harde manier geleerd, maar heeft de juiste beslissingen genomen. Alles is precies gestandaardiseerd en logisch verdeeld. De verantwoordelijkheidszones interfereren vrijwel niet: grondoperaties, dan landingsbaan(s), dan nadering, later gebiedscontrole – dan allemaal in omgekeerde volgorde voor een bestemmingspunt. Communicatie maakt gebruik van zeer specifieke en zeer uniforme taal. Er is gewoon te weinig plaats voor een fout, zelfs in de lucht die zo overbelast was voor de uitbraak van een pandemie. Om veilig in de lucht te komen en terug te keren, hoef je alleen maar de protocollen te volgen – opnieuw, grondig gedetailleerd en wereldwijd geaccepteerd.
Dingen zijn niet zo helder (beter om “niet zo duidelijk” te gebruiken) met netwerken.
Groeien, niet instorten
De enige maar voldoende reden om je netwerk in vorm te houden is: het verkeer groeit en zal dat blijven doen. Geen behoefte aan een diepgaande analyse van data explosie, althans niet hier en nu. Om maar een paar fenomenen te noemen die veel nieuw verkeer genereren: IoT, allerlei soorten streaming of gewoon een internetverbinding die beschikbaar is in voorheen offline delen van de Derde Wereld.
Enkele nummers zijn echt fascinerend: het wereldwijde verkeer is verdrievoudigd van 2015 tot op de dag van vandaag, met een jaarlijkse groei van 22%. Hoe zit het met Gigabyte equivalent van alle films ooit gemaakt, die nu elke 2 minuten het Internet oversteekt? Dus, de Internet snelweg zelf doet het redelijk goed. Moeilijkheden komen precies zoals ze zijn op openbare wegen: op kruispunten, op Omwegen of bij het betreden van privé-landgoederen.
Het perfecte netwerk moet:
- Up, d.w.z. beschikbaar voor zoveel mogelijk tijd. “Altijd” klinkt misschien te idealistisch, maar in werkelijkheid is het niet: momenteel geaccepteerde indicator van geschikte beschikbaarheid is 99,95%. Het voorbeeld is “negen negens”, 99,9999999% van de tijd (of slechts milliseconden downtime per jaar). Dit omvat alle netwerkbronnen en apparatuur.
- Lage, bij voorkeur zeer lage latency en volledig jittervrij. De eerste is vrij vanzelfsprekend: het meet de vertraging tussen het verzenden en ontvangen van gegevens. We hebben het weer over milliseconden, maar zelfs deze kleine slots kunnen ernstige problemen veroorzaken bij bijvoorbeeld IP-telefonie of videoconferenties. Jitter in netwerken betekent ongelijkmatige, onderbroken gegevensstroom: datapakketten worden niet in de strikte volgorde geleverd; sommige hebben langer nodig om hun bestemming te bereiken. Dit resulteert bijvoorbeeld in het wegvallen van lettergrepen of hele woorden in oproepen of frames in video aan het einde van de ontvanger.
- Ontworpen om piekbelastingen te weerstaan: niet alleen een voldoende overcapaciteit hebben, maar die pieken goed kunnen melden aan NetOps en in het beste geval oplossingen kunnen aanbieden of automatisch implementeren om de belasting te verdelen en de situatie te verlichten.
We noemden alleen de kernvereisten van een optimaal netwerk, in feite zijn er meer van kleinere. Maar het belangrijkste probleem dat van invloed is op de prestaties van netwerken ligt dieper – dus het is moeilijker om het te zien (in veel opzichten) en, respectievelijk, te identificeren en te overwinnen.
Strategische doelen nastreven. Ongemakkelijk
In tegenstelling tot de luchtvaart gebruiken netwerken verschillende protocollen en methoden. Om toe te voegen aan wat al ingewikkeld is: netwerkoplossingen verschillen in tijd, zodat sommige moderne en verouderde componenten binnen hetzelfde systeem kunnen worden gebruikt, die niet goed bij elkaar passen. Dit is meestal een “dubbele probleem” voor NetOps. Op alledaags niveau zijn deze specialisten gewoon te druk: het oplossen van problemen, het patchen van bugs, enz. Maar wanneer ze een deel van hun tijd besteden aan het observeren van hun netwerken “als een geheel”, verhindert de mengelmoes van strategische componenten vaak zelfs een gretig oog om een structuur end – to-end te zien.
Het bedrijfsleven heeft zijn vraag naar netwerken verhoogd, dus NetOps heeft zijn bezorgdheid geuit over de prestaties van netwerken en dus over optimalisatie. Het transparantieprobleem is inderdaad ernstig: maar liefst 1/3 van de netwerkprofessionals noemde de blinde vlekken van systemen, onvoldoende end-to-end monitoring en problemen bij het oplossen van problemen als hun grootste zorgen.
Leiders in de sector overwegen al een proactieve benadering van opkomende problemen, en de drijvende kracht achter alle veranderingen blijft hetzelfde: slecht netwerk staat gelijk aan dunne bedrijven.
Stingray Gateway, ook bekend onder de naam The Optimizer
Stingray Service Gateway is ontworpen met Deep Packet Inspection (DPI) proces in gedachten. Het platform inspecteert het aangewezen verkeer-met een directe filteroptie en kan de ene soort gegevens voorrang geven boven de andere. Dit leidt tot slimmere, minder stressvolle en flexibelere exploitatie van bandbreedte. Wat op zijn beurt de totale netwerkbelasting verlicht, waardoor mogelijke negatieve eigenschappen worden geëlimineerd: congestie, achterstand, potentiële downtime, enz.
Stingray SG is bijzonder goed in het monitoren van alle componenten van een netwerk. Volledige, of samengevat, of directionele en als Netflow rapporten; RTT met suggesties voor probleemoplossing beschikbaar via API; click stream en marketing/redirect opties – allemaal samengesteld om de kwaliteit van de ervaring (QoE) voor een enkele gebruiker te evalueren. Op basis van deze informatie kan het platform de kwaliteit van de dienstverlening verbeteren. Onnodig te zeggen dat alle Stingray SG-monitoring ter plaatse beschikbaar is, volledig instelbaar is voor de behoeften van de beheerders en geen gedoe is om te gebruiken.
